项目背景

　　地铁14号线丽泽商务区站是规划中“五线换乘”的丽泽综合交通枢纽中最先开通的部分，也是14号线全线通车的最后一环。项目所在的丽泽商务区未来将实现地上地下的一体化整体开发，本站作为枢纽核心区的重要一环，南侧与丽泽商务区的地标建筑丽泽SOHO及丽泽天街相邻，北侧将连通未来的大兴机场丽泽城市航站楼，项目总建筑面积约2.6万平方米，规模在目前已建的北京地铁站中位居前列。

总平面布局示意 ©INSCAPE

　　设计语言

　　作为首都北京五线换乘的重要枢纽站，我们的设计方案意图用简约现代的设计语言、耐久易维护的材质组合，打造开阔明亮的整体氛围，形塑一个符合“城市客厅”定位的国际化的综合交通枢纽。

　　站厅的主要承重构件为Y形柱，这样的设计在满足结构跨度的同时，有效减少了站厅内立柱的数量，带来更为宽敞的开放空间。设计上我们摒弃繁冗的装饰，以素水泥材质突出Y形柱本身的结构之美，体现地铁站“向下生长”的力量感与生命力。

 设计手稿 ©INSCAPE

站厅空间 ©存在建筑-建筑摄影

　　吊顶设计以暖灰色铝板为基础，间次排列带状的GRG圆形穹顶灯和LED灯带，勾勒无尽延伸的空间动势，形成色调统一、元素和谐、富有质感的集散大厅室内空间。核心区上方跳动布置的环形吊灯远看如悬浮一般，为空间增加了一丝科技感和空灵的意味。

 站台看向采光天窗 ©存在建筑-建筑摄影

室内Y形柱 ©存在建筑-建筑摄影

　　空间效果

　　项目通过采光天窗的设置将自然光线引入站厅，改变地下空间沉闷封闭的体验感受，使“地下空间地上化”，同时减少照明用电，车站运营更加低碳环保。

剖透视示意图 ©INSCAPE

采光天窗引入自然光线 ©存在建筑-建筑摄影

　　为了契合项目“城市客厅”的气质，团队将设计重点放在空间界面的整合上，力争最大化保留交通建筑本身简明清晰的功能性。通过与各专业的紧密配合，最大化优化结构高度、吊顶占空和管线布局，最终站厅的核心区净空达到6.4米。另外值得一提的是，在上下通行扶梯处，站厅楼板有四处做开洞处理，形成高11.5米的双层通高空间;结合岛式站台设计，乘客从站厅层即可俯瞰地铁进出车站，自天窗洒下的阳光也可直接到达站台层，照亮整个候车空间。

空间关系拆解 ©INSCAPE

站厅层可俯瞰地铁进出站 ©存在建筑-建筑摄影

站厅、站台通高空间 ©存在建筑-建筑摄影

 自然光通过天窗洒向站台 ©存在建筑-建筑摄影

　　站厅通过几处通道与周边地块相连接，形成四通八达的交通网络。通道设计采用对称的布局形式，地面与吊顶亦有所呼应，呈现出强烈的纵深感，达到引导人流的目的。

站厅通道 ©INSCAPE

　　由于站台层的层高仅有站厅层的一半，团队沿用了与站厅层相一致的设计语言，但整体缩减了构件模块的尺寸，以适应更近人的观感，实现整体视觉效果的协调统一。未来16号线开通后，可与14号线站台直接换乘，提升乘客换乘效率和出行感受。

站台 ©INSCAPE

候车区 ©存在建筑-建筑摄影

　　完整项目信息

　　项目名称: 北京地铁14号线丽泽商务区站

　　项目类型：室内设计

　　项目地点：北京

　　设计单位：BIAD-TOD研究院+INSCAPE

　　业主：北京市轨道交通建设管理有限公司

　　设计时间：2020年12月—2021年5月

　　建设时间：2021年5月—2021年12月

　　建筑面积：26213平方米

　　建筑与结构设计：BIAD-TOD建筑与产业发展研究院

　　照明设计：优米照明设计有限公司

　　施工：北京城建轨道交通建设工程有限公司

　　材料：铝板、GRG、不锈钢、玻璃

　　摄影：存在建筑-建筑摄影、INSCAPE

编辑：吴嘉琳